振動(dòng)輪在出廠時(shí)各部分均已裝配調(diào)整好，正常情況下無(wú)需調(diào)整，早保修期間，嚴(yán)禁自行拆卸振動(dòng)輪。

夯實(shí)機(jī)明星小能手——TRA40。高速液壓夯實(shí)機(jī)是為**在建高速公路、橋涵、臺(tái)背等部位回填土工程質(zhì)量，盡量消除局部區(qū)域由于工作面狹窄，大型壓實(shí)機(jī)械運(yùn)行不便，導(dǎo)致難以壓實(shí)而造成的質(zhì)量隱患，而設(shè)計(jì)研發(fā)的**設(shè)備。

高速液壓夯實(shí)機(jī)壓實(shí)填充物及軟地基設(shè)計(jì)，可以快捷、迅速地安裝于挖掘機(jī)或履帶吊車上，具有良好的機(jī)動(dòng)性、可控性和高效性，是一種獨(dú)特性的快速夯實(shí)設(shè)備。

沖擊壓路機(jī)是通過(guò)裝載機(jī)或牽引車牽引，帶動(dòng)一個(gè)沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。具有減少路基工后沉降、**路基整體強(qiáng)度及加固軟弱地基的作用。

沖擊壓路機(jī)實(shí)際上是一種新型的拖式壓路機(jī)，其碾壓沖擊輪為多邊形非圓凸輪，通過(guò)輪胎式牽引車牽引作業(yè)，因沖擊式壓路機(jī)由牽引車以及沖擊輪兩大部件構(gòu)成。沖擊輪通常由各種3~5邊非圓形的等邊拖輪組成，通過(guò)連續(xù)滾動(dòng)沖擊達(dá)到壓實(shí)路面、路基的目的，由于其本身并無(wú)動(dòng)力，沖擊輪需要在大型牽引設(shè)備的帶動(dòng)下才能工作。

沖擊式壓路機(jī)的壓實(shí)速度約為拖式振動(dòng)壓路機(jī)的3~4倍，其壓實(shí)深度可隨碾壓遍數(shù)劇增，約為拖式振動(dòng)壓路機(jī)的2~10倍，不僅壓實(shí)生產(chǎn)率高，而且壓實(shí)效果好。沖擊式壓路機(jī)對(duì)土方基礎(chǔ)工程的壓實(shí)生產(chǎn)能力是各類振動(dòng)壓路機(jī)所不能比擬的。

破碎機(jī)工作環(huán)境惡劣，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障。這些故障不但影響多錘頭破碎機(jī)效率的正常發(fā)揮，而且使多錘頭破碎機(jī)的零部件、潤(rùn)滑油的使用壽命大幅度降低，備件、材料消耗明顯上升，增加了維修和生產(chǎn)的勞動(dòng)強(qiáng)度。因此，合理地處理好這些故障才能保證多錘頭破碎機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行、**生產(chǎn)效率。

高速液壓夯實(shí)機(jī)與傳統(tǒng)的強(qiáng)夯技術(shù)相比具有作用力峰值小、擊打頻率高、作用柔和的突出特點(diǎn)；與振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)相比，其夯實(shí)能量高、影響深度大，可在較大深度范圍內(nèi)獲得較均勻的密實(shí)度。